省獎(jiǎng)+1！雙項(xiàng)成果閃耀，創(chuàng)新領(lǐng)航基建質(zhì)量
發(fā)布時(shí)間：
2025-09-03 11:24
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近日，由南昌軌道交通集團(tuán)與南昌軌道房橋建材有限公司共同參與研發(fā)的 “復(fù)雜環(huán)境下地鐵盾構(gòu)隧道病害診別與防治關(guān)鍵技術(shù)” 項(xiàng)目，榮獲江西省 2024 年度科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目歷經(jīng)多年產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，圍繞隧道病害治理實(shí)現(xiàn)全鏈條創(chuàng)新突破。在地鐵管片領(lǐng)域，軌道房橋公司憑借卓越的創(chuàng)新能力和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，屢獲重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。?
攻克滲漏難題，屢獲行業(yè)殊榮?
今年 6 月，軌道房橋公司憑借《提高地鐵管片鋼注漿管抗?jié)B漏一次合格率》課題，榮獲山東省建筑業(yè)協(xié)會(huì) QC 成果一等獎(jiǎng)。8 月再傳捷報(bào)，該項(xiàng)目斬獲全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理小組競(jìng)賽三等成果，彰顯出過(guò)硬的質(zhì)量把控實(shí)力。?
針對(duì)管片鋼注漿管滲漏這一行業(yè)痛點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)研，運(yùn)用 PDCA 循環(huán)法層層剖析，精準(zhǔn)鎖定 “接縫密封不足” 為核心癥結(jié)。通過(guò)數(shù)十次試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新調(diào)整鍍層工藝，將注漿管表面由光滑改為粗糙質(zhì)感，大幅提升與混凝土的黏結(jié)力；同時(shí)增設(shè)可膨脹止水膠圈，構(gòu)建雙重密封保障。最終，管片抗?jié)B漏一次合格率大幅提升，滲漏概率降至近乎為零，遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。?
突破隧道病害，斬獲科技大獎(jiǎng)?
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合華東交通大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）等 10 家單位，通過(guò)大量工程實(shí)踐與模擬試驗(yàn)，首次揭示含初始缺陷隧道的致害機(jī)理，突破傳統(tǒng)認(rèn)知局限。創(chuàng)新性提出上軟下硬地層荷載模型及管環(huán)協(xié)同變形理論，為技術(shù)研發(fā)奠定核心基礎(chǔ)。?
團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研發(fā)了隧道病害智能診別 —— 立體加固的全鏈條技術(shù)體系，突破高精度管環(huán)模型試驗(yàn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多工況動(dòng)態(tài)模擬；創(chuàng)建隧道病害智能診別系統(tǒng)，顯著提升滲漏、裂縫等表觀病害識(shí)別效率；開(kāi)發(fā)新型雙液漿材料及立體加固工藝，實(shí)現(xiàn)地鐵隧道病害高效治理與襯砌全方位加固。?
經(jīng)院士專(zhuān)家組鑒定，該技術(shù)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前，成果已成功應(yīng)用于南昌、杭州等 10 余個(gè)城市的地鐵工程，累計(jì)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益超 3 億元，為全國(guó)地鐵病害防治提供了可推廣、可復(fù)制的有力方案。?
從破解局部滲漏難題到突破隧道病害防治核心技術(shù)，南昌軌道房橋公司以創(chuàng)新為筆、以質(zhì)量為墨，書(shū)寫(xiě)出行業(yè)發(fā)展的輝煌篇章。未來(lái)，公司將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)與質(zhì)量管控，為基建高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多 “軌道房橋智慧”！
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